A Springer Aerospace contribuiu para sua própria queda na insolvência

O CEO da empresa, Christopher Grant, admite que erros foram cometidos

A pandemia do COVID-19 desempenhou um papel importante no sucesso da Springer Aerospace dificuldades financeiras atuaismas esse não foi o único fator.

A empresa reconhece que erros foram cometidos antes de sua decisão semana passada para se proteger de seus credores sob a Lei de Acordos de Credores de Empresas.

“Nos últimos meses, a Springer sofreu com a alta rotatividade de funcionários devido, entre outras coisas, à saída de funcionários-chave da administração e ao longo tempo de inatividade devido à escassez de peças e suprimentos”, disse o CEO da Springer, Christopher Grant, em uma declaração assinada na semana passada e apresentado como parte do pedido de 385 páginas da empresa ao Tribunal Superior de Justiça de Ontário.

“Essas questões relacionadas a funcionários são relativamente recentes e coincidem com as interrupções causadas pelas paralisações do COVID-19 e pelo mercado de trabalho excepcionalmente ativo no Canadá pós-COVID”, disse Grant.

“A pandemia do COVID-19 contribuiu significativamente para os desafios financeiros da Springer. Os setores de aviação e viagens foram severamente afetados pelas paralisações do COVID-19 internacionalmente. Muitas companhias aéreas demitiram pessoal e imobilizaram frotas.”

“Como resultado, devido ao declínio das operações de aeronaves, os clientes da Springer não exigiam os mesmos níveis de serviços de manutenção, reparo e revisão de aeronaves ou serviços de pintura de aeronaves.”

Grant diz que sua empresa tentou sobreviver às paralisações do COVID-19, mantendo sua força de trabalho no trabalho para evitar a perda de sua equipe altamente qualificada e altamente valorizada.

“Eu acreditava que a indústria de aviação e viagens se recuperaria e estava preocupada que a Springer não fosse capaz de atrair e contratar funcionários qualificados para se mudar para o norte de Ontário no futuro se estivéssemos demitindo nossa equipe durante o COVID-19.”

A Springer tem cerca de 100 trabalhadores não sindicalizados.

Eles entendem:

  • 50 engenheiros
  • 25 funcionários de escritório
  • 10 gerentes
  • cerca de quinze empresários independentes

Quase todos os funcionários da Springer vivem em torno da área de Echo Bay.

Aqueles que não são administradores geralmente são comerciantes e engenheiros qualificados, muitos dos quais possuem certificações obrigatórias.

Em seu depoimento, Grant fala sobre a grande expansão que a Springer empreendeu há dois anos, incluindo um hangar de US$ 3 milhões capaz de abrigar dois Boeing 737.

“Embora as paralisações do COVID-19 tenham cessado, elas exacerbaram alguns dos problemas operacionais que a Springer estava enfrentando”.

“Antes do COVID-19, a Springer expandia os negócios e aumentava a receita com sucesso. No entanto, devido ao momento do COVID-19 e ao desligamento efetivo da economia canadense, os candidatos não conseguiram implementar a expansão conforme planejado, com planejamento estratégico suficiente.”

“A eficiência comercial da Springer foi prejudicada”, disse Grant.

“Nos últimos meses, ficou claro para mim que a Springer não tem os KPIs operacionais apropriados e as ferramentas de monitoramento para avaliar o desempenho financeiro geral da empresa ou comparar o desempenho da Springer com outras empresas do mesmo setor.

“Acredito que ter o sistema de gerenciamento de desempenho adequado implantado trará melhorias substanciais na produtividade e lucratividade.”

Outro erro, diz Grant, foi como a Springer obteve as peças necessárias para o trabalho de manutenção e recondicionamento de aeronaves.

“A Springer sempre usou um sistema just-in-time para peças e estoque que percebi ser vulnerável a interrupções na cadeia de suprimentos e atrasos no envio.”

“Por um lado, o sistema just-in-time evita ter que armazenar estoque com os custos e desperdícios associados.”

“Por outro lado, a espera de peças e suprimentos para continuar o trabalho é ineficiente, não lucrativa e prejudicial ao moral.”

“O negócio da Springer depende do fornecimento ininterrupto de bens e serviços, incluindo propano, tinta e combustível de aviação.”

“Atrasos e escassez de peças e suprimentos foram causados ​​em grande parte por circunstâncias globais de pandemia além do controle da Springer. No entanto, devido às pressões de fluxo de caixa, a Springer também teve que atrasar as compras para esticar o fluxo de caixa livre.”

“Ao analisar o desempenho da Springer, descobri que o tempo de inatividade da equipe e a percepção de escassez de peças e materiais estavam causando problemas com o moral da equipe e levando a uma alta rotatividade dentro da organização.”

“A rotatividade não se limitou a funcionários qualificados que trabalhavam nos hangares, os candidatos também perderam membros importantes de sua equipe de gerenciamento”, diz Grant.

A Springer obteve a proteção contra falência da CCAA, impedindo qualquer ação legal contra a empresa por enquanto.

A empresa garantiu $ 1,5 milhão em financiamento de devedor em posse para continuar as operações e passar por uma reestruturação.

A maior obrigação da Springer é com a Caisse Desjardins Ontario Credit Union Inc., que está pedindo mais de US$ 5,7 milhões.

Como SooToday relatado no início do dia, a Springer contratou os serviços de um diretor de reestruturação de Nova York, que realizará uma reunião presencial reunião na prefeitura com seus 100 funcionários na terça-feira.

Outra cobertura do SooToday desta história será lançada no fim de semana.